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交通信号灯选择红黄绿这三种颜色的原因

来源:  |  发布时间:2017-11-16 14:13:14  |  浏览次数:
       小编绝对大家偶尔都会好奇这个问题,只是大部分人习惯了就没有深究。接下来飞宇达光电的小编就来给大家重点讲讲这个问题。
       在今年暑期有一个特别节目《老爸全知道》,在第二季第三期里的节目里,北京市公安局公安交通管理局,科技信息通信处信号灯科科长范永强表示:“交通信号灯也就是我们平常所说的红绿灯,世界上最早的交通信号灯是1868年12月10日,在英国伦敦议会大厦前安装的信号灯,当时还是用燃气式的,而且只有红和绿两种颜色。”
       原来,红绿灯的出现最初是为了控制马车的通行。那时使用的是煤气信号灯,需要通过不同颜色的灯罩改变灯的颜色。由于煤气灯不稳定,使用了没多久就发生了爆炸,红绿灯便停用了。
       他还说:“在1914年左右,在美国的克利夫兰市,交通信号灯又恢复了,用的是电灯,在1918年左右由红绿灯变成了红黄绿三色。”据有资料显示,黄灯的加入还是由一位当时在美国学习的中国学者胡汝鼎提议的。一天,他在十字路口等待绿灯穿过马路,信号灯一变绿,他便准备通行,此时一辆汽车突然从他身边飞驰而过,吓了他一跳。此后,他便开始考虑如何避险信号灯切换的瞬间,汽车和行人发生冲突呢,经过反复琢磨,他想到在红灯和绿灯中间加一个黄灯,可在变灯前起到一个提示作用。随后他的提议便被应用到了交通信号灯中。
       好奇的朋友就会想,为啥会是红黄绿颜色呢?
       红,黄,绿三个颜色是否是最适合做交通信号灯的颜色呢?在道路交通中,停止还是通行是与我们生命安全息息相关的。所以用来表示这两种语言的颜色,既要容易被看到,还得是不易被看混的颜色。那么,红绿灯的颜色是否具备这个特性呢?
       中国计量科学研究院,光学与激光计量研究所博士孙若端表示:“从红绿灯颜色的选择来说,首先选择了是,色调差异很大的三种颜色,在色调里头,是用一个色调的圆环,来对颜色进行一个排列,在色调环上距离越远的颜色,色调差异就越大,更容易被我们所区分。”从色调环上可以看出,红色和绿色处在趋于对称的位置,相差约180度,所以红色和绿色是一组不易被看错的颜色。孙若端介绍:“黄色的这个区域,刚好是在红色和绿色,这两个区域的中间,这样黄色也能够保证,可以和红色和绿色,有一个明显的色调的差异。”黄色是处于红绿色一侧中间区域的,而另一侧的中间区域为蓝色,这就是说蓝色的色调也是与红绿色差异很大的颜色。那么,蓝色是否也适合作为红绿灯的颜色呢?
       他还说:“这跟红绿灯发展的历史有一定关系,不管是煤气灯还是电灯,它们都是热辐射发光原理的灯,蓝色光谱的成分就会比较低,这样的话,这个灯很有可能就会非常非常弱。” 
       为了证实这种光谱特性,专家决定用一个实验来说明。准备一个白炽灯,早期的红绿灯所使用的灯罩,红黄绿三种颜色。还有一个照度测试仪,用来测量物体能够被照亮的程度。先来看看白炽灯遮上红色灯罩的照度是多少?照度值为0.685 klx。再换上绿色和黄色灯罩。照度分别为:绿色0.245 klx,黄色1.748 klx。由此可见黄色灯罩是被照的最亮的,红色绿色次之。 
       那么蓝色的照度是否会更低呢?因为没有蓝色的红绿灯灯罩,所以就用一个蓝色滤光片,把它遮挡在白炽灯前面。遮上蓝色滤光片后,照度为0.070 klx,很明显,在白炽灯上对黄色的照度约为蓝色的25倍。从视觉上也能看出蓝色确实要暗一些。作为交通信号灯,如果太暗就不容易被行人发现,也就容易造成交通事故。
因此随着现代各方面技术的发展,红绿灯便由煤气灯、白炽灯变成了led灯。操控形式也由手扳式变成了自动控制。据了解,部分城市也开始尝试了使用智能感应式红绿灯。
       范永强表示:“通过在路口布设的各种类型的检测器,让信号灯也就是咱们的红绿灯,安上了眼睛,安上了耳朵,它知道目前现在的车流量,实时的变化,那么随着车辆,随着流量的变化,信号灯能够实时的控制,实时的调整配时的时间,达到控制交通的最佳,最优的效果。”
       小小的红绿灯掌管着川流不息的交通命脉,也在为每一位出行者的生命安全保驾护航。所以,红灯停,绿灯行,一刻都不可逾越哦。从这我们可以得出红绿灯的发展是很不容易的,我们得好好遵守交通规则。

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